QUY HOẠCH GIAO HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2030 TẦM NHÌN 2050

tháng 8 29, 2017
1. Định hướng chung Quy hoạch Giao Thông Hà Nội đến 2030:

- Tăng cường phát triển hệ thống giao thông vận tải hành khách công cộng nhằm đáp ứng phần lớn nhu cầu đi lại của thành phố như : Xe buýt nhanh ( BRT ), đường sắt đô thị, xây dựng một số tuyến đường nhiều tầng như vành đai 4 trở vào.
- Tỷ lệ giao thông khu vực đô thị trung tâm chiếm 20%- 26% đất xây dựng đô thị. Vận tải hành khách công cộng năm 2020 đáp ứng 35% tổng lượng hành khác, năm 2030 khoảng 55%; tỷ lệ đất giao thông các đô thị vệ tinh chiếm 18%-23% đất xây dựng đô thị, vận tải hành khách công cộng năm 2020 đáp ứng 26%; năm 2030 khoảng 43%; tỷ lệ đất giao thông các thị trấn chiếm 16%-20%.
- Liên kết khu vực đô thị trung tâm với các đô thị vệ tinh bằng các loại phương tiện vận tải hành khách công cộng : đường sắt ngoại 00, BRT, ô tô buýt.

Mạng lưới giao thông đô thị Hà Nội

2. Cải tạo xây dựng hệ thống các bến, bãi đỗ xe

Đô thị được phát triển mở rộng nên các bến xe liên tỉnh hiện nay nằm sâu trong nội đô như Gia Lâm, Giáp Bát, Lương yên, Mỹ Đình sẽ dược giữ lại để hỗ trợ cho các bến xe liên tỉnh mới kết hợp phục vụ vận tải hành khách công cộng nội bộ. Các bến xe xây dựng mới dự kiến có diện tích từ 7-7 hecta, kết hợp các điểm đầu cuối xe buýt nội đô như sau :
  + Bến xe liên tỉnh phía Nam dự kiến bố trí tại phía Nam huyện Thanh Trì, giữa quốc lộ 1 cũ và quốc lộ 1 mới.
  + Bến xe liên tỉnh phía Đông dự kiến bố trí tại khu vực gần nút giao thông giữa đường vành đai 3 và quốc lộ 5.
  + Bến xe liên tỉnh phía Bắc ( Đông Anh), kế thừa Điều chỉnh Quy hoạch chung năm 1998, bố trí tại khu vực gần nút giao thông giữa đường vành đai đô thị và quốc lộ 3.
  + Bến xe liên tỉn phía Đông Bắc ( Mê Linh ) dự kiến bố trí tịa khu vực gần nút giao thông giữa đường vành đai đô thị và tuyến đường Mê Lin- Phúc Yên.
  + Hai bến xe liên tỉnh phía Tây dự kiến bố trí tại khu vực gần nút giao thông giữa đường vành đai đô thị với đường 32 và nút giao thông giữa đường đường vành đai đại thị với đại lộ Thăng Long.
  + Bến xe liên tỉnh phía Tây Nam dự kiến bố trí tại khu vực gần nút giao thông giữa đường đường vành đai đô thị với Quốc Lộ 6, trên cơ sở mở rộng bến xe Yên Nghĩa hiện nay.

Mạng lưới giao thông ngoại đô thị Hà Nội

3. Bố trí bến, bãi đỗ xe theo Quy Hoạch Mạng Lưới Giao Thông Hà Nội đến 2030

Với khu vực nội thành, tăng diện tích bãi đỗ xe và bến đầu- cuối ô tô buýt trên cơ sở chuyển đổi đất kho tàng, công nghiệp và xây dựng các bãi đỗ xe ngầm. Các công trình quy mô lớn phải đảm bảo nhu cầu đỗ xe. Các khu vực đô thị mới và đô thị vệ tinh đã tính toán và bố trí bãi đỗ xe đảm bảo nhu cầu

4. Bản đồ quy hoạch Giao Thông  Đô Thị Vệ Tinh

Bản đồ quy hoạch Giao Thông đô thị Láng Hòa Lạc- Hà Nội
Bản đồ quy hoạch Giao Thông đô thị Láng Hòa Lạc- Hà Nội
Bản đồ quy hoạch Giao Thông Phú Xuyên- Hà Nội
Bản đồ quy hoạch Giao Thông Phú Xuyên- Hà Nội
Bản đồ quy hoạch giao thông PHú Xuyên - Hà Nội
Bản đồ quy hoạch giao thông Sóc Sơn - Hà Nội
Bản đồ quy hoạch Giao Thông đô thị Sơn Tây- Hà Nội
Bản đồ quy hoạch Giao Thông đô thị Sơn Tây- Hà Nội
Bản đồ quy hoạch giao thông đô thị vệ tinh Xuân Mai - Hà Nội
Bản đồ quy hoạch giao thông đô thị vệ tinh Xuân Mai - Hà Nội

Để Download tài liệu quy hoạch Giao Thông Hà Nội xin vui lòng Click vào Link : https://drive.google.com/file/d/0B38lg2G6twXFY0VPdTlrWEQ0NVU/view
QUY HOẠCH GIAO HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2030 TẦM NHÌN 2050 QUY HOẠCH GIAO HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2030 TẦM NHÌN 2050
910

Quy hoạch mạng lưới hệ thống giao thông Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn 2050, ưu tiên phát triển giao thông công cộng trong nội thành Hà Nội

Chia sẻ bài viết

Cùng Chuyên Mục